![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
solar_kittenВашему вниманию предлагается сочинение на тему "как я провел лето" в меру коротенький рассказ о моей летней поездке в Сибирь на просмотр полного солнечного затмения и дальше на озеро Байкал.
За две недели по маршруту Москва - Новосибирск - Иркутск - Хужир - Чивыркуйский залив - Иркутск - Москва было пройдено 10200 км, из них 7040 по воздуху, 1920 поездом и 930 по воде (в том числе 610 на судне на воздушной подушке).
0. Подготовка и билеты (лытдыбр)
Идея съездить в Сибирь посмотреть на солнечное затмение бродила в голове давно. Потом к ней присоединилась умная мысль по поводу того, что только ради затмения ехать в Сибирь глупо, и надо бы совместить это с чем-нибудь еще.
Первым кандидатом на совмещение была теплоходная поездка по Енисею. Сразу же выяснилось, что ближайший после затмения корабль отправится из Красноярска только 5 августа. Желания ждать в Красноярске несколько дней не возникло.
Поэтому был выбран отдых на байкальском острове Ольхон и план поездки стал выглядеть так: в ночь на 31 июля перелет в Новосибирск. 31 - запасной день на случай задержки рейса, 1 августа - просмотр солнечного затмения, 2 августа - запасной день (на случай если в Новосибирске погоды и не будет и накануне надо будет ехать куда-то в сторону), 2 или 3 августа - переезд на поезде в Иркутск, 3 числа - запасной день в Иркутске, 4 августа - автобус Иркутск - Хужир, 5-11 августа отдых, 12 августа автобус Хужир - Иркутск, днем 13 августа перелет в Москву.
Примерно таким образом план и релизовался, с двумя исключениями.
Во-первых, билеты на поезд из Новосибирска в Иркутск на 1 августа размели за 5 минут с момента открытия продажи (судя по всему, в идее совместить затмение и Байкал я был не одинок :). Пришлось брать билет аж до Карымской (это первая станция за Читой) с идеей либо поменять потом на что-то более вменяемое (если появится), либо сделать остановку и получить часть денежки обратно - за непроследованное расстояние. Поменять не получилось, денег в Иркутске вернули.
Во-вторых, с 7 июля на Байкале восстановили водное сообщение между Иркутском и Бурятией, причем очень удачно по датам. В итоге возникла и благодаря многоуважаемому![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
alfredbob была реализована идея при благоприятном раскладе времени поехать из Иркутска в Хужир не на автобусе, а по воде.
Билеты на самолеты брались в офисе Аэрофлота, на поезд - на сайте РЖД, проживание на Ольхоне бронировалось по интернету с частичной предоплатой через банк, билет на теплоход покупался в Иркутске.
Итоговый фактический базовый бюджет поездки составил:
- проезд дом - Шереметьево и Шереметьево - дом - 166 рублей
- авиабилеты (а/к Аэрофлот) Шереметьево - Новосибирск и Иркутск - Шереметьево - 74 рубля (на самом деле ценник на билетах - 6512 и 8857 рублей соответственно, просто мне работа оплачивает дорогу в отпуск :)
- автобус Толмачево-Новосибирск - 60 рублей
- проезд из Новосибирска к месту наблюдения затмения и обратно (электричка + маршрутка) - 84 рубля
- поезд Новосибирск - Иркутск - 2240 рублей (из них 500 вернули в Иркутске)
- теплоход Иркутск-Хужир-Иркутск - 4600 рублей
- гостиница в Иркутске (3 августа) - 770 рублей*
- проживание на турбазе "Усадьба Никиты Бенчарова" - 7200 рублей.
Итого - 14700 рублей (если бы поехал на Ольхон не по воде, а на автобусе, было бы примерно 11000).
* в Новосибирске меня приютила у себя на коврикеinna_jv, а в Иркутске по пути обратно - alfredbob, за что им большое огромное офигенное спасибо! :)
День 1. 30/VII. Мытищи - Шереметьево-1 - окрестности Екатеринбурга
После обеда посмотрел на яндекс-пробки, слегка прифигел и пришел к выводу, что если я хочу оказаться в Шереметьево к восьми вечера, то надо ехать не шестичасовым автобусом №25 (Мытищи - Лобня), а пятичасовым. Решил правильно - вместо положенных ему шести вечера автобус дополз до Лобни в начале восьмого. Перебежка через мост, следующий автобус №21 (Лобня - Шереметьево), 300 метров до терминала и в итоге ровно в восемь я сижу и пью пиво в баре. До начала регистрации - 30 минут.
Упаковка багажа - 200 р. Почему-то все по старой памяти по-прежнему давятся в очередях на спецконтроль в стойках правого крыла, хотя в левом, где раньше была международка - никого, а попадаешь в итоге туда же. :) Но вообще, после того, как международные рейсы перевели из Ш-1 в Ш-С, народу в предбаннике терминала стало меньше, и жить стало веселее.
Регистрация (в Новосибирск на свой ночной рейс в 22-35 Аэрофлот ставит А-321, а вот рейсом после нулей, который якобы тоже Аэрофлот - на самом деле летит Аэрофлот-Дон на Ил-86), посадка, взлет, и лайнер по имени "Марк Шагал" несет нас на восток.
© Sergey Kustov, www.airliners.net
Визуально более половины салона - первая порция иностранцев, летящие помотреть на затмение. Основной поток будет завтра, под это дело даже назначено несколько чартеров Москва-Новосибирск.
Бортпроводницы разносят ужин, в момент его окончания слева по борту видны огни Екатеринбурга. Проваливаюсь в здоровый но, увы, короткий сон.
День 2. 31/VII. Новосибирск
5-10 утра, садимся на 20 минут раньше. Толмачево хоть внутри все в полированном полу и квазиевроремонте, но все равно производит впечатления сарая (евросарая:). Автобус-экспресс до вокзала - 60 рублей. На вокзале сбрасываю основной рюкзак в камеру хранения (в поездках я часто пользуюсь описанной у Сергея Жарова двухрюкзачной технологией) и приобретаю относительную мобильность. У меня с собой в этот раз 20 килограммов багажа - 11 кило вещей и 9 кило всякого электронного и фотографического барахла, после переупаковки в малом рюкзаке остается 5 кило - можно жить. : ) Завтрак.
Переход между линиями метро в Новосибирске (их там две) вынес мне мозг напрочь. Подземная кишка шириной метра два(!), не содержащая внутри себя ничего кроме однообразной мраморной плитки близкого к телесному цвета во всех плоскостях облицовки и постоянно извивающаяся, так что вперди тебя метрах в десяти всегда изгиб и неизвестно что за ним и сколько еще идти... (идти там до фига, минут пять)... Интересно, что употребляли проектировщики?
Первый после завтрака пункт визита - местный магазин ТехноСити - накануне перед вылетом я заказал у них несколько серых градиентных фильтров Cokin, которых в Москве очень давно днем с огнем не сыскать, и они дожидаются меня в зарезервированном виде. Дождались.
Теперь можно и погулять по городу Новосибирску, который в девичестве звался Ново-Николаевск.
Погода в Новосибирске с одной стороны в преддверии завтра радовала (солнце), но с другой стороны - жара при этом стояла неимоверная. Юные новосибирцы, завидуя местному медведу, сидящему целиком в прохладной воде, спешили к нему присоединиться.
В дополнение к жаре, местное монументальное творчество также воздействовало мне на нервы.
К томуже в плане архитектуры и прочих достопримечательностей Новосибирск меня особо не впечатлил, (я в курсе что там хороший зопарк, да, но в него не хотелось). Поэтому было решено самую жаркую часть дня провести где-то в прохладном месте. Например, в воде.
Когда-то монументальное здание речного вокзала Новосибирска сейчас пришло в состояние руины. Билеты продают в будочке на причале, регулярного судоходства как такового нет. Кроме круизов осталось два прогулочных рейса - в Заельцовский парк (100 рублей, при наличии 20 пассажиров, как гласит табличка на кассе) и раз в полтора часа - на остров-пляж Кораблик (120 рублей). Именно туда я и направился.
Охлаждаю бренное тело в водах Оби, в промежутках изучая по сети прогноз погоды на завтра. Метеорологи толком сказать ничего не могут, ни одна из моделей не сходится, но общее впечатление создается такое - что в Новосибирске, скорее всего, будет хорошо, а на Алтае и особенно на Горном Алтае - будет облачно. Принимаю предварительное решение - на ночь остаюсь в Новосибирске, с утра уточняю решение и либо выезжаю на юг в сторону Барнаула/Бийска, либо еду на заранее присмотренную площадку в районе Бердска.
К вечеру возвращаюсь в город. Забегаю на автовокзал, дабы узнать расписание и движусь в направлении театра "Глобус" с целью пополнения своей фотоколлекции памятников Высоцкому.
И оттуда выдвигаюсь в магазин "Плиний Старший", где в 19-00 должна произойти творческая встреча с уважаемойinna_jv. Встреча, как говорится, прошла в теплой и дружеской обстановке. Последующие за ней вечерние посиделки и разговор о литературе - аналогично. :)
День 3. 1/VIII. Полное солнечное затмение (Новосибирск - Бердск - Новосибирск - Болотная)
Ночью проходит дождь. Прогноз с утра по Новосибирску - облачность 30-40%, в облачности имеется разрыв и есть шансы что ко времени затмения он дойдет до Новосибирска. Прогноз по Барнаулу и Бийску - облачность, грозы. Принимаю окончательное решение - смотреть буду здесь, в Новосибирске.
Провожаю гостеприимнуюinna_jv на автобус, прощаюсь. Далее мой путь лежит позавтракать и на вокзал.
Сдаю заранее купленные билеты на поезда: Бийск-Новосибирск на сегодня и Новосибирск - Иркутск на завтра. Звонюalfredbob и сообщаю что с маршрутом определился, прошу его купить мне в Иркутске билеты на теплоход. Забегаю в камеру хранения, перепаковываюсь - сбрасываю в основной рюкзак все лишнее, забираю только ту технику, которая мне понадобится. Камера хранения на новосибирском вокзале выглядит вполне прогрессивно - это просматриваемая со всех сторон клетка, так что за то что кто-то станет лазить по сумкам (по крайней мере днем), можно практически не опасаться.
В итоге фотографический набор выглядел так:
Canon EOS 300D, CANON EF 100-300 mm f/4.5-5.6 USM, штатив SLIK SPRINT PRO 3W, фильтр ND4 + KENKO ND400 62 mm - для съемки частных фаз, SIGMA AF 10-20 mm F/4-5.6 ASP IF EX DC HSM для CANON - для попытки снять пейзаж во время затмения. Ну и CANON Powershot A95 в качестве записной книжки. :)
Гипотетическое место наблюдения было выбрано еще в Москве по принципу "максимальное водное пространство в направлении на затмение", в надежде на то, что над водой облачность должна быть меньше. Вот на той маленькой полянке, которая по центру карты, над обрывом Обского моря я и сидел :)
Сажусь в электричку на Черепаново. Еще раз залезаю в сеть и смотрю прогноз. Метеорологи "радуют" - с вероятностью 80% в Новосибирске во время затмения будет гроза. Две надежды - на то, что они ошибаются и на то, что выбор места "сработает".
Выхожу в Бердске. Из этой же электрички выгружается куча "неорганизованных" иностранцев, которе приехали самостоятельно и тоже планируют смотреть затмение с берега Обского моря. Закупаю необходимые для поддержания жизни жидкости :) - впереди четыре часа вне цивилизации. Маршрутка №18 до стадиона "Авангард" и 15 минут пешком по лесу. На искомом обрыве я в 15-40, за час до начала затмения.
Погода умеренно радует - облака присутствуют, разрывы в них также, и достаточно сильный ветер.
Думаю, что шансы УВИДЕТЬ есть, и начинаю раскладываться.
Время ожидания скрашивают несколькоптичек коршунов - оказывается, я расположился невдалеке от гнезда.
К моменту начала затмения облака расходятся, и новых на горизонте не просматривается. Ура!
Дальше идет собственно затмения. Фото частных фаз сами по себе неинтересны, поэтому я их смонтировал в общую кучу.
Полное затмение. Это внутренняя часть короны и полтора протуберанца:
А это корона размером побольше:
Сделав несколько фотографий, я последовал принципу "не увлекайтесь фотосъемкой, а уделите время просто посмотреть". Зрелище воистину феерическое, и испытываемые при этом ощущения словами очень сложно описать.
Впрочем, сменить объектив и сделать еще один снимок я смог. Так выглядит окружающее пространство во время полной фазы. Звездочка слева-сверху от Солнца - это Венера.
А так оно выглядит спустя несколько секунд после окончания полной фазы.
Смотрю окончание и начинаю постепенно собираться. А тем временем моему знакомому коршуну свезло:
И обратно - лес, маршрутка, электричка, вокзал. На вокзале встретился сyury_n. Пообщался, поделился фото. И меня уже ждет поезд.
Уезжающих с Новосибирского вокзала провожает памятник. Вот такой.
День 4. 2/VIII. Мариинск - Красноярск - Уяр - Иланская - Тайшет
Первый раз просыпаюсь рано утром в Мариинске. Ночью мы переехали границу часового пояса, и сейчас к московскому времени уже +4. А к вечеру будет уже и все +5...
В Красноярске стоим долго, выхожу на площадь посмотреть отремонтированный вокзал, я его еще не видел. Впечатляет, особенно добрый лев с серпом и лопатой :).
Также в Красноярске присутствует вкусное хакасское пиво "Аян", которым я закупаюсь на остаток дороги, иЛичный Его Императорского Высочества принца Кирну четырех золотых знамен именной бомбовоз паровоз "Серго Орджоникидзе".
Поезд движется дальше на восток. Люди, желавшие сфотографироваться под табличкой с названием на станции Уяр, были жестоко обломаны - на данной станции их (табличек) нет в принципе. Наверное чтобы букву не пририсовывали.
Последняя крупная станция, которую мы проезжаем днем - Иланская.
Тут присутствует еще один красивый паровозик (но при этом с ужасными стихами на тендере; я понимаю что местную производственную поэзию надо поддерживать, но не настолько же!).
А в тени пешеходного моста прячется копия новосибирского памятника.
В половине десятого вечера - Тайшет, одна из самых главных в стране станций - здесь сходятся Транссиб и БАМ и пути с востока на запад в обход Тайшета не существует.
Ложусь спать. Завтра утром - Иркутск...
Продолжение следует...
P.S. Кому вдруг хочется фото побольше - берите здесь (нажимать на лупу справа-вверху от фото; сохранять - "сохранить фон как")
За две недели по маршруту Москва - Новосибирск - Иркутск - Хужир - Чивыркуйский залив - Иркутск - Москва было пройдено 10200 км, из них 7040 по воздуху, 1920 поездом и 930 по воде (в том числе 610 на судне на воздушной подушке).
0. Подготовка и билеты (лытдыбр)
Идея съездить в Сибирь посмотреть на солнечное затмение бродила в голове давно. Потом к ней присоединилась умная мысль по поводу того, что только ради затмения ехать в Сибирь глупо, и надо бы совместить это с чем-нибудь еще.
Первым кандидатом на совмещение была теплоходная поездка по Енисею. Сразу же выяснилось, что ближайший после затмения корабль отправится из Красноярска только 5 августа. Желания ждать в Красноярске несколько дней не возникло.
Поэтому был выбран отдых на байкальском острове Ольхон и план поездки стал выглядеть так: в ночь на 31 июля перелет в Новосибирск. 31 - запасной день на случай задержки рейса, 1 августа - просмотр солнечного затмения, 2 августа - запасной день (на случай если в Новосибирске погоды и не будет и накануне надо будет ехать куда-то в сторону), 2 или 3 августа - переезд на поезде в Иркутск, 3 числа - запасной день в Иркутске, 4 августа - автобус Иркутск - Хужир, 5-11 августа отдых, 12 августа автобус Хужир - Иркутск, днем 13 августа перелет в Москву.
Примерно таким образом план и релизовался, с двумя исключениями.
Во-первых, билеты на поезд из Новосибирска в Иркутск на 1 августа размели за 5 минут с момента открытия продажи (судя по всему, в идее совместить затмение и Байкал я был не одинок :). Пришлось брать билет аж до Карымской (это первая станция за Читой) с идеей либо поменять потом на что-то более вменяемое (если появится), либо сделать остановку и получить часть денежки обратно - за непроследованное расстояние. Поменять не получилось, денег в Иркутске вернули.
Во-вторых, с 7 июля на Байкале восстановили водное сообщение между Иркутском и Бурятией, причем очень удачно по датам. В итоге возникла и благодаря многоуважаемому
alfredbob была реализована идея при благоприятном раскладе времени поехать из Иркутска в Хужир не на автобусе, а по воде.Билеты на самолеты брались в офисе Аэрофлота, на поезд - на сайте РЖД, проживание на Ольхоне бронировалось по интернету с частичной предоплатой через банк, билет на теплоход покупался в Иркутске.
Итоговый фактический базовый бюджет поездки составил:
- проезд дом - Шереметьево и Шереметьево - дом - 166 рублей
- авиабилеты (а/к Аэрофлот) Шереметьево - Новосибирск и Иркутск - Шереметьево - 74 рубля (на самом деле ценник на билетах - 6512 и 8857 рублей соответственно, просто мне работа оплачивает дорогу в отпуск :)
- автобус Толмачево-Новосибирск - 60 рублей
- проезд из Новосибирска к месту наблюдения затмения и обратно (электричка + маршрутка) - 84 рубля
- поезд Новосибирск - Иркутск - 2240 рублей (из них 500 вернули в Иркутске)
- теплоход Иркутск-Хужир-Иркутск - 4600 рублей
- гостиница в Иркутске (3 августа) - 770 рублей*
- проживание на турбазе "Усадьба Никиты Бенчарова" - 7200 рублей.
Итого - 14700 рублей (если бы поехал на Ольхон не по воде, а на автобусе, было бы примерно 11000).
* в Новосибирске меня приютила у себя на коврике
inna_jv, а в Иркутске по пути обратно - alfredbob, за что им большое огромное офигенное спасибо! :)День 1. 30/VII. Мытищи - Шереметьево-1 - окрестности Екатеринбурга
После обеда посмотрел на яндекс-пробки, слегка прифигел и пришел к выводу, что если я хочу оказаться в Шереметьево к восьми вечера, то надо ехать не шестичасовым автобусом №25 (Мытищи - Лобня), а пятичасовым. Решил правильно - вместо положенных ему шести вечера автобус дополз до Лобни в начале восьмого. Перебежка через мост, следующий автобус №21 (Лобня - Шереметьево), 300 метров до терминала и в итоге ровно в восемь я сижу и пью пиво в баре. До начала регистрации - 30 минут.
Упаковка багажа - 200 р. Почему-то все по старой памяти по-прежнему давятся в очередях на спецконтроль в стойках правого крыла, хотя в левом, где раньше была международка - никого, а попадаешь в итоге туда же. :) Но вообще, после того, как международные рейсы перевели из Ш-1 в Ш-С, народу в предбаннике терминала стало меньше, и жить стало веселее.
Регистрация (в Новосибирск на свой ночной рейс в 22-35 Аэрофлот ставит А-321, а вот рейсом после нулей, который якобы тоже Аэрофлот - на самом деле летит Аэрофлот-Дон на Ил-86), посадка, взлет, и лайнер по имени "Марк Шагал" несет нас на восток.
© Sergey Kustov, www.airliners.net
Визуально более половины салона - первая порция иностранцев, летящие помотреть на затмение. Основной поток будет завтра, под это дело даже назначено несколько чартеров Москва-Новосибирск.
Бортпроводницы разносят ужин, в момент его окончания слева по борту видны огни Екатеринбурга. Проваливаюсь в здоровый но, увы, короткий сон.
День 2. 31/VII. Новосибирск
5-10 утра, садимся на 20 минут раньше. Толмачево хоть внутри все в полированном полу и квазиевроремонте, но все равно производит впечатления сарая (евросарая:). Автобус-экспресс до вокзала - 60 рублей. На вокзале сбрасываю основной рюкзак в камеру хранения (в поездках я часто пользуюсь описанной у Сергея Жарова двухрюкзачной технологией) и приобретаю относительную мобильность. У меня с собой в этот раз 20 килограммов багажа - 11 кило вещей и 9 кило всякого электронного и фотографического барахла, после переупаковки в малом рюкзаке остается 5 кило - можно жить. : ) Завтрак.
Переход между линиями метро в Новосибирске (их там две) вынес мне мозг напрочь. Подземная кишка шириной метра два(!), не содержащая внутри себя ничего кроме однообразной мраморной плитки близкого к телесному цвета во всех плоскостях облицовки и постоянно извивающаяся, так что вперди тебя метрах в десяти всегда изгиб и неизвестно что за ним и сколько еще идти... (идти там до фига, минут пять)... Интересно, что употребляли проектировщики?
Первый после завтрака пункт визита - местный магазин ТехноСити - накануне перед вылетом я заказал у них несколько серых градиентных фильтров Cokin, которых в Москве очень давно днем с огнем не сыскать, и они дожидаются меня в зарезервированном виде. Дождались.
Теперь можно и погулять по городу Новосибирску, который в девичестве звался Ново-Николаевск.
Погода в Новосибирске с одной стороны в преддверии завтра радовала (солнце), но с другой стороны - жара при этом стояла неимоверная. Юные новосибирцы, завидуя местному медведу, сидящему целиком в прохладной воде, спешили к нему присоединиться.
В дополнение к жаре, местное монументальное творчество также воздействовало мне на нервы.
К томуже в плане архитектуры и прочих достопримечательностей Новосибирск меня особо не впечатлил, (я в курсе что там хороший зопарк, да, но в него не хотелось). Поэтому было решено самую жаркую часть дня провести где-то в прохладном месте. Например, в воде.
Когда-то монументальное здание речного вокзала Новосибирска сейчас пришло в состояние руины. Билеты продают в будочке на причале, регулярного судоходства как такового нет. Кроме круизов осталось два прогулочных рейса - в Заельцовский парк (100 рублей, при наличии 20 пассажиров, как гласит табличка на кассе) и раз в полтора часа - на остров-пляж Кораблик (120 рублей). Именно туда я и направился.
Охлаждаю бренное тело в водах Оби, в промежутках изучая по сети прогноз погоды на завтра. Метеорологи толком сказать ничего не могут, ни одна из моделей не сходится, но общее впечатление создается такое - что в Новосибирске, скорее всего, будет хорошо, а на Алтае и особенно на Горном Алтае - будет облачно. Принимаю предварительное решение - на ночь остаюсь в Новосибирске, с утра уточняю решение и либо выезжаю на юг в сторону Барнаула/Бийска, либо еду на заранее присмотренную площадку в районе Бердска.
К вечеру возвращаюсь в город. Забегаю на автовокзал, дабы узнать расписание и движусь в направлении театра "Глобус" с целью пополнения своей фотоколлекции памятников Высоцкому.
И оттуда выдвигаюсь в магазин "Плиний Старший", где в 19-00 должна произойти творческая встреча с уважаемой
inna_jv. Встреча, как говорится, прошла в теплой и дружеской обстановке. Последующие за ней вечерние посиделки и разговор о литературе - аналогично. :)День 3. 1/VIII. Полное солнечное затмение (Новосибирск - Бердск - Новосибирск - Болотная)
Ночью проходит дождь. Прогноз с утра по Новосибирску - облачность 30-40%, в облачности имеется разрыв и есть шансы что ко времени затмения он дойдет до Новосибирска. Прогноз по Барнаулу и Бийску - облачность, грозы. Принимаю окончательное решение - смотреть буду здесь, в Новосибирске.
Провожаю гостеприимную
inna_jv на автобус, прощаюсь. Далее мой путь лежит позавтракать и на вокзал.Сдаю заранее купленные билеты на поезда: Бийск-Новосибирск на сегодня и Новосибирск - Иркутск на завтра. Звоню
alfredbob и сообщаю что с маршрутом определился, прошу его купить мне в Иркутске билеты на теплоход. Забегаю в камеру хранения, перепаковываюсь - сбрасываю в основной рюкзак все лишнее, забираю только ту технику, которая мне понадобится. Камера хранения на новосибирском вокзале выглядит вполне прогрессивно - это просматриваемая со всех сторон клетка, так что за то что кто-то станет лазить по сумкам (по крайней мере днем), можно практически не опасаться.В итоге фотографический набор выглядел так:
Canon EOS 300D, CANON EF 100-300 mm f/4.5-5.6 USM, штатив SLIK SPRINT PRO 3W, фильтр ND4 + KENKO ND400 62 mm - для съемки частных фаз, SIGMA AF 10-20 mm F/4-5.6 ASP IF EX DC HSM для CANON - для попытки снять пейзаж во время затмения. Ну и CANON Powershot A95 в качестве записной книжки. :)
Гипотетическое место наблюдения было выбрано еще в Москве по принципу "максимальное водное пространство в направлении на затмение", в надежде на то, что над водой облачность должна быть меньше. Вот на той маленькой полянке, которая по центру карты, над обрывом Обского моря я и сидел :)
Сажусь в электричку на Черепаново. Еще раз залезаю в сеть и смотрю прогноз. Метеорологи "радуют" - с вероятностью 80% в Новосибирске во время затмения будет гроза. Две надежды - на то, что они ошибаются и на то, что выбор места "сработает".
Выхожу в Бердске. Из этой же электрички выгружается куча "неорганизованных" иностранцев, которе приехали самостоятельно и тоже планируют смотреть затмение с берега Обского моря. Закупаю необходимые для поддержания жизни жидкости :) - впереди четыре часа вне цивилизации. Маршрутка №18 до стадиона "Авангард" и 15 минут пешком по лесу. На искомом обрыве я в 15-40, за час до начала затмения.
Погода умеренно радует - облака присутствуют, разрывы в них также, и достаточно сильный ветер.
Думаю, что шансы УВИДЕТЬ есть, и начинаю раскладываться.
Время ожидания скрашивают несколько
К моменту начала затмения облака расходятся, и новых на горизонте не просматривается. Ура!
Дальше идет собственно затмения. Фото частных фаз сами по себе неинтересны, поэтому я их смонтировал в общую кучу.
Полное затмение. Это внутренняя часть короны и полтора протуберанца:
А это корона размером побольше:
Сделав несколько фотографий, я последовал принципу "не увлекайтесь фотосъемкой, а уделите время просто посмотреть". Зрелище воистину феерическое, и испытываемые при этом ощущения словами очень сложно описать.
Впрочем, сменить объектив и сделать еще один снимок я смог. Так выглядит окружающее пространство во время полной фазы. Звездочка слева-сверху от Солнца - это Венера.
А так оно выглядит спустя несколько секунд после окончания полной фазы.
Смотрю окончание и начинаю постепенно собираться. А тем временем моему знакомому коршуну свезло:
И обратно - лес, маршрутка, электричка, вокзал. На вокзале встретился с
yury_n. Пообщался, поделился фото. И меня уже ждет поезд.Уезжающих с Новосибирского вокзала провожает памятник. Вот такой.
День 4. 2/VIII. Мариинск - Красноярск - Уяр - Иланская - Тайшет
Первый раз просыпаюсь рано утром в Мариинске. Ночью мы переехали границу часового пояса, и сейчас к московскому времени уже +4. А к вечеру будет уже и все +5...
В Красноярске стоим долго, выхожу на площадь посмотреть отремонтированный вокзал, я его еще не видел. Впечатляет, особенно добрый лев с серпом и лопатой :).
Также в Красноярске присутствует вкусное хакасское пиво "Аян", которым я закупаюсь на остаток дороги, и
Поезд движется дальше на восток. Люди, желавшие сфотографироваться под табличкой с названием на станции Уяр, были жестоко обломаны - на данной станции их (табличек) нет в принципе. Наверное чтобы букву не пририсовывали.
Последняя крупная станция, которую мы проезжаем днем - Иланская.
Тут присутствует еще один красивый паровозик (но при этом с ужасными стихами на тендере; я понимаю что местную производственную поэзию надо поддерживать, но не настолько же!).
А в тени пешеходного моста прячется копия новосибирского памятника.
В половине десятого вечера - Тайшет, одна из самых главных в стране станций - здесь сходятся Транссиб и БАМ и пути с востока на запад в обход Тайшета не существует.
Ложусь спать. Завтра утром - Иркутск...
Продолжение следует...
P.S. Кому вдруг хочется фото побольше - берите здесь (нажимать на лупу справа-вверху от фото; сохранять - "сохранить фон как")
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2008-09-03 01:05 pm (UTC)no subject
Date: 2008-09-03 02:21 pm (UTC)